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菲律賓市場的荊棘路，每一步都藏著博弈：
橋梁困局：全國 30% 橋梁超期服役，DPWH 每年招標 200 座新橋，中資模塊化架橋機（3 天完工）占展會 45%，卻因 “島嶼物流成本增 40%”（馬尼拉到宿務海運 15 天），被迫推出 “可拆卸架橋機”（運輸成本增 15%，但適配性提升），用 “慢運輸換快施工”；
采礦悖論：棉蘭老島金礦濕度 85%+，雨季采礦效率降 30%，中資除濕選礦系統（回收率提升 15%）占展會 38%，但需向菲律賓礦業局讓渡 15% 技術股權，才獲金礦項目許可 —— 而礦業局轉身將技術賣給日本企業 “換設備訂單”；
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