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摘要：
近日,“兩款合資經(jīng)典車型宣布停產(chǎn)”的消息在業(yè)界掀起了廣泛討論。在自主品牌日益崛起、合資品牌逐漸式微的大趨勢(shì)下,這一結(jié)果既出人意料,又在情理之中。隨著自主品牌造車技術(shù)的持續(xù)成熟與不斷升級(jí),越來越多的自主車型開始迎頭趕上,甚至在某些方面超越了曾經(jīng)的合資經(jīng)典車型,特別是在SUV市場(chǎng),這一趨勢(shì)尤為顯著。
以15萬級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)為例,瑞虎8L憑借出…
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近日,“兩款合資經(jīng)典車型宣布停產(chǎn)”的消息在業(yè)界掀起了廣泛討論。在自主品牌日益崛起、合資品牌逐漸式微的大趨勢(shì)下,這一結(jié)果既出人意料,又在情理之中。隨著自主品牌造車技術(shù)的持續(xù)成熟與不斷升級(jí),越來越多的自主車型開始迎頭趕上,甚至在某些方面超越了曾經(jīng)的合資經(jīng)典車型,特別是在SUV市場(chǎng),這一趨勢(shì)尤為顯著。
以15萬級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)為例,瑞虎8L憑借出眾的綜合實(shí)力,給長(zhǎng)期引領(lǐng)該領(lǐng)域潮流的RAV4帶來了前所未有的挑戰(zhàn)與壓力。接下來,我們將對(duì)這兩款車型進(jìn)行全面細(xì)致的對(duì)比,看看究竟誰才是消費(fèi)者的更優(yōu)選擇。
“技術(shù)奇瑞”賦能,瑞虎8L動(dòng)力更澎湃
日系車型一向以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為核心優(yōu)勢(shì),尤其是其燃油經(jīng)濟(jì)性更是享譽(yù)業(yè)界。那么,面對(duì)日系車型的這一傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng),搭載了奇瑞全棧自研發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞虎8L,能否向RAV4發(fā)起有力挑戰(zhàn)?
瑞虎8L搭載鯤鵬2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),在“技術(shù)奇瑞”加持下,該發(fā)動(dòng)機(jī)采用創(chuàng)新的魚肚形進(jìn)氣道設(shè)計(jì),使得燃燒速度大幅提升20%,確保燃油能夠充分燃燒,有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。同時(shí),中置相位器的巧妙應(yīng)用,讓發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬態(tài)響應(yīng)速度提高了30%,這也帶來了澎湃的駕駛體驗(yàn)。同時(shí),鯤鵬2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)集高效能與高性能于一體,最大功率達(dá)187kW,峰值扭矩390N·m,無論是穿梭于城市街道,馳騁在高速公路,還是挑戰(zhàn)復(fù)雜的山路,都能游刃有余。
再看RAV4,其搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最高熱效率為40%,匹配CVT變速箱,最大功率126kW,峰值扭矩206N·m,足以滿足日常上下班代步需求,偶爾來一次近郊游也不在話下。但想要來一場(chǎng)酣暢淋漓的遠(yuǎn)郊自駕游,恐怕就沒有瑞虎8L那么讓人信心滿滿了。
卓越安全性能,瑞虎8L全力護(hù)航每一程
在智能科技深度融入汽車領(lǐng)域的今天,安全性能已不再只是被動(dòng)防護(hù),更關(guān)乎智能駕駛的便捷與可靠。這也使得年輕消費(fèi)者在選車時(shí),對(duì)智能安全配置的關(guān)注度空前提升。在這一融合智能科技與安全實(shí)力的較量中,瑞虎8L與RAV4,誰更勝一籌?
瑞虎8L搭載的磐石車身根據(jù)C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā),采用“籠式吸能太空艙”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),擁有正碰兩橫三縱路徑、六吸能盒,側(cè)碰二層吸能路徑等結(jié)構(gòu),能有效提升碰撞能量的吸收率,保障碰撞能量有效穩(wěn)定的分解,最大限度地降低乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。再加上涵蓋遠(yuǎn)端氣囊、2060mm簾式氣囊以及超長(zhǎng)6S保壓優(yōu)勢(shì)等的全車7氣囊配置,為用戶構(gòu)筑起了高安全的“保護(hù)網(wǎng)”。
智能配置方面,瑞虎8L搭載L2.5+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),擁有FCW前向碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDP車道偏離抑制、HAC上坡輔助系統(tǒng)、HDC下坡輔助系統(tǒng)、TPMS直接式胎壓報(bào)警、中控門鎖、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等19項(xiàng)智能駕駛輔助功能,為用戶出行提供了全方位的安全保障。
RAV4在安全性能方面也有不錯(cuò)表現(xiàn),車身基于TNGA架構(gòu)精心打造,具備良好剛性,全系車型均配備7個(gè)安全氣囊。智能配置方面則搭載Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng),集成了DRCC全速域巡航系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等功能。但相對(duì)于瑞虎8L而言,無論是被動(dòng)安全或主動(dòng)安全,都還是有一定差距。
作為備受關(guān)注的15萬級(jí)精品SUV,瑞虎8L與RAV4在動(dòng)力性能和安全性能方面都有各自的獨(dú)特魅力。然而通過對(duì)比,我們不難發(fā)現(xiàn),瑞虎8L搭載的奇瑞自研鯤鵬2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),展現(xiàn)出了更澎湃的動(dòng)力性能和更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,對(duì)于追求駕駛樂趣的用戶而言,顯然更能滿足期待。而在安全方面,瑞虎8L也有著更高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)以及更豐富的智能安全科技。綜合來看,瑞虎8L無疑是更值得入手的選項(xiàng)。
值得一提的是,現(xiàn)在購買瑞虎8L還可享受三月限時(shí)紅包價(jià)11.99萬元起、以舊換新政企雙補(bǔ)綜合鉅惠至高50000元等福利,質(zhì)價(jià)比拉滿,不容錯(cuò)過!
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