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摘要：
隨著國產品牌近年來的向上突圍,中型SUV市場逐漸從合資品牌的八角籠變成了自主品牌的角力場,尤其是混動中型SUV市場,自主品牌憑借著自身技術積累,打造了多款產品力強,性價比高的爆款車型。
其中,奇瑞瑞虎9C-DM與比亞迪唐DM-i正是其中的佼佼者,也是無數消費者選車購車時的難以決斷。兩款車究竟該怎么選擇?不妨讓我們從設計、動力、智能、舒適性配…
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隨著國產品牌近年來的向上突圍,中型SUV市場逐漸從合資品牌的八角籠變成了自主品牌的角力場,尤其是混動中型SUV市場,自主品牌憑借著自身技術積累,打造了多款產品力強,性價比高的爆款車型。
其中,奇瑞瑞虎9 C-DM與比亞迪唐DM-i正是其中的佼佼者,也是無數消費者選車購車時的難以決斷。兩款車究竟該怎么選擇?不妨讓我們從設計、動力、智能、舒適性配置等維度展開對比,為大家提供參考。
動感大氣與穩重從容,你更Pick哪種?
瑞虎9 C-DM延續奇瑞家族設計語言,一眼看上去的感覺就是這很奇瑞。直瀑式進氣格柵和隱藏式門把手,搭配貫穿式尾燈與熏黑處理,整體風格偏向年輕化與運動感。車身線條硬朗,動感有致的線條將整車形象描繪的更顯威武大氣,而恰到好處的鍍鉻裝飾提升了精致度,心有猛虎的同時也能細嗅薔薇。
比亞迪唐DM-i歷經多次改款,持續以“龍顏”設計語言為核心,六邊形格柵搭配貫穿式LED燈帶,車身線條流暢而具肌肉感?？傮w而言,二者設計風格方面還是存在明顯差異,用戶可根據自身偏好選擇。
鯤鵬混動vs DM-i超級混動,神仙打架各顯神通
混動車型的動力與續航能力向來是消費者關心的重頭戲。
先看瑞虎9 C-DM,其搭載奇瑞看家的鯤鵬超能混動C-DM技術,配備3DHT變速箱,動力輸出平順,其獨特的3DHT三擋混動專用變速箱,可實現發動機與電機的無感切換,動力輸出平順且響應迅速。而由1.5T混動專用發動機(熱效率44.5%)與雙電機組成的動力單元,綜合功率達280kW,扭矩610N·m,無論是城市通勤還是高速超車,均能提供“隨踩隨有”的駕駛體驗。WLTC工況油耗5.45L/100km,綜合續航1400km+的能耗和續航表現,也足以支撐消費者說走就走的決心與勇氣。DM-i技術向來是比亞迪的重要優勢,比亞迪唐DM-i的這套動力總成自然也可圈可點,其穩定性、經濟性均有不錯表現;續航方面,其綜合續航也達到了1150km。
舒適至上,有面子也要有里子
動力足、有面子,更不能忘記看“里子”。
在科技性配置方面,瑞虎9 C-DM堪稱豐富。配備高通8155芯片的24.6英寸曲面雙聯屏支持5G網絡、語音交互及豐富應用生態,在操作方面更是流暢絲滑。同時,其在舒適配置上也絲毫不吝嗇。車前排配備主駕按摩及0重力女王副駕,加上256色光瀑音律氛圍燈、540°立體超感空調系統、SONY 14揚環繞音響、C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙+高檔智能香氛系統等一系列豪華鋪陳,營造出堪比“頭等艙”的舒適感。配合同級獨有CDC“磁懸浮”懸架系統與發動機雙液壓懸置,全面解決多種路面下的舒適駕乘難題,提升車內NVH水平。
比亞迪唐DM-i則采用15.6英寸旋轉屏,流暢性和交互體驗都有不錯體驗。舒適性層面,支持前排座椅通風/加熱,并搭載智能香氛系統、空氣凈化系統等,提升車內氛圍與空氣質量,在座艙內的駕乘體驗也相當不錯。
整體來看,經過多維對比,瑞虎9 C-DM和比亞迪唐DM-i無愧賽道內的兩大頂級選手,在多個不同維度都有優異表現。尤其是去年新近上市的瑞虎9 C-DM,不管是舒適性、動力,還是續航都展現出了硬核實力,符合旗艦產品的卓越水準。值得一提的是,當前瑞虎9 C-DM價格低至16.59萬元起,更有多重好禮相贈,不可錯過。
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